亿欧网消息，江淮汽车于4月7日晚间发布公告称，安徽江淮汽车股份有限公司在4月6日已与蔚来汽车正式签署了战略合作框架协议，同时称公司股票将于4月8日复牌。
据框架协议显示，合作双方拟将投入100亿元全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链的合作。这是继上汽大众计划5年内150亿元投资斯柯达汽车，共同开展新能源汽车业务的本土主机厂布局新能源汽车又一大案例。
公告显示，双方合作的首款产品为蔚来汽车首款批量生产的电动乘用车，蔚来汽车目前已经完成产品的定型和核心供应商的确定等相关工作，新车预计将于 2017年底上市。
在江淮汽车与蔚来汽车的战略合作协议中，提到了双方合作后的具体内容：
1、深化产业链合作，搭建新能源汽车、智能网联汽车的研产销发展平台，共同研发、制造、推广新能源汽车和智能网联汽车产品。
2、基于互联网、物联网等的技术创新，深化先进制造基地建设，形成高智能化、高自动化、高集成化的制造体系能力。
3、优化整合供应链体系资源，加强电池、电机、电控、汽车电子等核心关键部件技术合作，打造全球一流的供应链能力体系。
4、充分利用互联网的时代特征，从客户核心需求出发，深化产业生态圈建设，构建无缝式、智能化、人文化的客户体验平台。
5、通过产业链的技术合作、资本合作等，面向全球，积极整合研发资源，构建一支国际一流的研发、管理及创新团队。
另外，据协议内容显示，其双方的合作期限为5年，自 2016 年 4 月 1 日起至 2021 年 3 月 31 日止。又是一个五年，众多汽车厂商将5年时间作为双方合作的一个基本阶段，5年内也会有翻天覆地的变化。
据亿欧网了解，蔚来汽车全称为上海蔚来汽车有限公司，成立于2015年5月，是NEXTEV LIMITED 的全资子公司。其中NEXTEV LIMITED是由易车创始人李斌、京东创始人刘强东、汽车之家创始人李想、 腾讯、高瓴资本、红杉资本、愉悦资本共同投资设立的公司。蔚来汽车成立以来，核心业务是“造车”，其主要从事高性能智能电动汽车产品的研发，产品定位为中高端。
除了车企“造车”外，科技互联网公司也在积极融入这样的大潮中。亿欧网曾盘点过科技互联网公司纷纷布局新能源汽车的玩家，“造车”显然已经开始火的没边了。其中包括主推SEE计划的乐视超级智能新能源汽车，在2016年2月，其与阿斯顿·马丁展开合作，共同推进科技互联网公司的造车计划。
近期，新能源汽车已经成为汽车新产业形态的代表之一，受世界范围内各方汽车整理场和科技互联网企业的追捧。截止目前，国内大部分汽车主机厂已经开始布局新能源汽车，江淮汽车作为汽车制造大军中的重要一员，在市场销售中SUV车型的销售业绩较为可观。据悉，江淮汽车高层近来与大众汽车集团高层联系密切，双方在跨国合作也有望达成。
国家主席习近平曾明确提出，新能源汽车是中国从汽车消费大国走向汽车强国的必由之路。新能源汽车不光在保护环境、节约资源等方面有着优势，同时也是我国能源结构战略优化的重要一步，关乎民生更关乎国家的未来。
据中国汽车工业协会相关数据显示，我国2015年新能源产量达34万辆，销量达33万辆。根据公安交管部门统计，中国新能源汽车保有量已经达到58.32万辆，纯电动车保有量已达到33.2万辆。从保有量来看，目前中国已经成为新能源汽车第一制造大国和使用大国，处于世界领先地位。
据公开资料显示，江淮汽车2015年全年销量为34.6万辆，其中新能源汽车全年累计销量为10521辆，较2014年同比增长338%。也就是说2015年在34万辆的新能源汽车产量中，江淮汽车占到了市场的1/34，已拥有一定的市场份额。
有人消息称，江淮汽车与蔚来汽车合作，意味着江淮汽车开始沦为蔚来汽车的生产代工厂，支持蔚来汽车的整车技术实践。但是通过江淮汽车的官方公告来看，双方的合作不光是“造身”与“造芯”的之间关系，互相协同、资源优化才是重点。
互联网新能源智能汽车如今能遇到如此大的变革与发展机遇，一定程度上代表者汽车产业在工业4.0中的重要意义。
本文作者杨永平，亿欧网专栏作者；微信：y2p-yang（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。